В Кыргызстане ситуация на рынке горюче-смазочных материалов остается под контролем государства, несмотря на волатильность мировых цен и сложную геополитическую обстановку. О том, какие меры принимаются для сдерживания стоимости бензина и дизеля, а также чего ждать водителям в ближайшее время, рассказала заведующая отделом анализа товарных рынков Госагентства антимонопольного регулирования Лариса Шустикова в эксклюзивном интервью для Reporter.kg.

Динамика цен: от снижения к постепенному росту

По словам Ларисы Шустиковой, первый квартал 2026 года прошел под знаком удешевления топлива. С января по конец марта цены на бензин и дизельное топливо снизились в среднем на 3 сома за литр.

Однако на начало апреля наметилась тенденция к росту: цены постепенно возвращаются к уровню начала года. В настоящее время средняя стоимость ГСМ в Бишкеке составляет:

• Бензин марки АИ-92 — 74,4 сома за литр;
• Дизельное топливо — 79,8 сома за литр.

Почему цены растут?

Кыргызстан практически полностью (на 97–98%) зависит от поставок из Российской Федерации. Эксперт выделила две основные причины нынешнего подорожания на российских нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ):

1. Геополитика: Конфликты на Ближнем Востоке и в Украине оказывают прямое давление на биржевые котировки.
2. Сезонность: В России начались весенне-полевые работы, что традиционно повышает спрос и цены на внутреннем рынке поставщика.

При этом Шустикова подчеркнула важный плюс интеграции: хотя Россия вводит ограничения на экспорт топлива для насыщения своего рынка, Кыргызстана эти запреты не касаются. Республика продолжает получать ГСМ в рамках ежегодного беспошлинного индикативного баланса.

Государственные рычаги влияния

Чтобы не допустить «шоковых» скачков цен, которые могли бы ударить по карману граждан, правительство прорабатывает комплекс защитных мер:

• Использование запасов: Нефтетрейдеры используют остатки топлива, купленного ранее по низким ценам, что позволяет повышать розничную стоимость плавно (не более 1 сома за раз).
• Фиксация цен: Ведутся переговоры о закреплении стоимости контрактов с российскими НПЗ на высоком межгосударственном уровне.
• Налоговые послабления: Обсуждается возможность временного снижения фискальной нагрузки (НДС и акцизов) для импортеров ГСМ.

«Ситуация в мире нестабильна, и даже нефтетрейдеры не всегда знают, какими будут контракты завтра. Однако Кабинет министров делает всё возможное, чтобы обеспечить стабильную ценовую политику и не допустить дефицита», — резюмировала Лариса Шустикова