Кыргызстан, не имеющий выхода к морю, разработал Кодекс о торговом мореплавании и готовится открыть международный реестр судов. Столица республики Бишкек станет портом приписки для кораблей, которые пойдут в Мировой океан под кыргызским флагом.

Кыргызстан, в котором нет ни одной морской границы, приступил к формированию правовой базы для торгового судоходства. Правительство республики вынесло на общественное обсуждение проект Кодекса о торговом мореплавании — документа, который должен заложить основы для эксплуатации морских судов под государственным флагом страны.

Инициатива реализуется в рамках международных обязательств: в 2023–2025 годах Кыргызстан присоединился к Конвенции ООН по морскому праву и стал членом Международной морской организации (IMO). Это дает республике, как внутриконтинентальному государству, право на доступ к открытому морю и свободу судоходства через территории транзитных стран.

Бишкек — порт приписки

Ключевым положением кодекса станет создание государственного международного реестра судов. Зарегистрировать корабли под флагом Кыргызстана смогут как местные, так и иностранные владельцы. Для этого вводится понятие «порт регистрации» — им официально станет Бишкек. Согласно проекту, на корме каждого судна латинскими буквами будет наноситься название столицы — BISHKEK.

По аналогии с подобными реестрами, Кыргызстан предлагает судовладельцам так называемый «удобный флаг». Эксперты отмечают, что для страны это возможность получать доходы от регистрационных сборов и интегрироваться в глобальную транспортную систему без собственной береговой линии.

От грузов до яхт

Документ регулирует широкий спектр морской деятельности: от перевозки грузов и пассажиров до рыболовства, научных исследований и яхтинга. Проект состоит из 308 статей и 33 глав, которые также устанавливают лимиты ответственности судовладельцев. Например, минимальная компенсация за причинение вреда жизни или здоровью пассажира составит 33,3 млн сомов (около $380 тыс. по текущему курсу).

Для контроля за отраслью будет создана Морская администрация Кыргызской Республики. Этот орган займется ведением реестра, надзором за безопасностью мореплавания и выдачей судовых документов.

Впрочем, под кыргызский флаг смогут встать далеко не все. В проекте отдельно оговаривается, что регистрация военных кораблей и судов, перевозящих ядерные материалы, будет запрещена.

На данный момент документ проходит стадию общественного обсуждения. В случае принятия кодекса Кыргызстан пополнит список государств, которые, не имея морских границ, успешно используют «удобный флаг» для участия в международных морских перевозках.