В Кыргызстане осуществилось долгожданное крупное событие — в нескольких регионах страны вновь начали работать аэропорты. В отдаленных районах, таких как Нарын, Казарман, Талас и Иссык-Куль, возобновлено авиасообщение, открыты новые маршруты для населения. Это не просто авиарейсы, а значительный шаг для развития страны. Reporter.kg в этот раз анализирует возобновление авиасообщения в Кыргызстане.

Сначала остановимся на истории аэропорта Нарына. История аэропорта восходит к 1930-м годам. Первая взлетно-посадочная полоса появилась в селе Салкын-Тор. В 1964 году было построено здание аэродрома, а в 1974 году — взлетно-посадочная полоса; в советское время это был важный транспортный узел. Однако в 1999 году рейсы были прекращены.

В этом году, спустя ровно 26 лет, аэропорт, расположенный в сердце Нарынской области, снова начал принимать рейсы. В аэропорту созданы современные условия, и объявлено, что два раза в неделю будет выполняться рейс Бишкек—Нарын—Бишкек. Время полета — 40 минут, цена билета начинается от 2100 сомов.

История аэропорта Казарман начинается с 1940-х годов. Тогда он обслуживал комбинат «Макмалалтын». В 1985 году были построены современный терминал и взлетно-посадочная полоса, и до 2003 года выполнялись регулярные рейсы в Бишкек, Ош и Джалал-Абад.

Теперь, в 2025 году, аэропорт «Казарман» после многолетнего простоя вновь начал работу. Взлетно-посадочная полоса длиной 1840 метров способна принимать самолеты массой до 22 тонн. Аэродром адаптирован для Dash Q400, Ан-2, Як-40, Ан-26 и других современных самолетов.

На ремонт аэропортов было потрачено 8,175 млрд сомов на инфраструктуру и 3,356 млрд сомов на технику и оборудование. Отмечается, что эти средства были профинансированы АО «Кыргызстан аэропорттору» без привлечения государственного бюджета.

Кроме того, в Таласе открыт новый терминал аэропорта

Также аэропорт в Иссык-Куле был обновлен и стал более удобным для туристических рейсов.

Президент недавно принял участие в открытии нового терминала аэропорта в столице Таласской области. Этот регион отличается особой природной красотой и историко-культурными ценностями. Ожидается, что воздушное сообщение сделает область более доступной для внутреннего и внешнего туризма, увеличивая поток туристов.

Модернизация аэропорта в Иссык-Куле также дала новый импульс воздушному сообщению, создавая условия для увеличения числа рейсов в туристические сезоны. В своем выступлении президент отметил:

«Иссык-Куль — самый популярный туристический регион Кыргызстана. С обновлением аэропорта стало проще добираться до этого прекрасного места, что значительно способствует развитию туризма. Это — часть оживления экономики региона и всей страны».

В Джалал-Абаде строится крупный международный аэропорт

Кыргызстан модернизирует авиационную отрасль не только для внутренних рейсов, но и с акцентом на международные связи.

• Работа по выводу страны из «черного списка» с Европейским союзом находится на завершающем этапе. Это откроет путь для возвращения европейских авиакомпаний на маршруты в аэропорты Кыргызстана.

• В Джалал-Абаде строится новый международный аэропорт категории 4E. Здесь смогут приземляться крупные самолеты, такие как Boeing 767 и Airbus A330.

Создание национальной авиакомпании «Asman Airlines»

Авиакомпания «Asman Airlines» приобрела три самолета Bombardier Dash 8 Q400 за собственные средства через АО «Аэропорты Кыргызстана». Это пример того, как независимый Кыргызстан впервые купил самолеты за собственные средства.

Как отметил президент Садыр Жапаров, в следующем году будет приобретен еще один Dash 8 Q400, а также крупный самолет для международных рейсов модели Boeing или Airbus.

Кроме того, глава государства подчеркнул, что оживление аэропортов:

• решает транспортные трудности горных регионов;
• устраняет экономическую изоляцию;
• создает новые возможности для торговли, туризма и инвестиций;
• укрепляет транзитную роль Кыргызстана.

Возрождение воздушного сообщения открывает новые перспективы для туризма.

Возрождение авиасообщения дает мощный импульс туризму и развитию регионов Кыргызстана

Возобновление работы аэропортов Кыргызстана значительно повысило доступность страны для иностранных туристов. Поток посетителей в природные зоны, такие как Иссык-Куль, Суусамыр и Алай, заметно вырос. Внутренние туристы теперь также могут легко путешествовать по стране.

Для Кыргызстана авиация является стратегическим направлением. Открытие новых аэропортов и оживление рейсов укрепляет внутренние и международные связи и создает условия для сбалансированного развития регионов.

Аэропорт Нарына: новый импульс спустя 26 лет
8 сентября 2025 года аэропорт Нарына официально открылся, лично присутствовал президент Садыр Жапаров. Он также в онлайн-режиме открыл аэропорт Казарман.
История аэропорта Нарына восходит к 1930-м годам, но последний раз самолеты приземлялись здесь в 1999 году. После 26-летнего перерыва аэропорт вновь принимает рейсы, соединяющие Бишкек и Нарын дважды в неделю. Время полета — 40 минут, цена билета — от 2 100 сомов.

Аэропорт Казарман: небо снова служит «золотой дороге»
Ранее аэропорт обслуживал комбинат «Макмалалтын» и имел рейсы в Бишкек, Ош и Жалал-Абад, но с 2003 года прекратил работу. В 2025 году Казарман полностью обновлен и способен принимать самолеты до 22 тонн, включая Dash Q400, Ан-2 и Як-40.

Крупные инвестиции и модернизация
Государственная компания «Аэропорты Кыргызстана» провела капитальный ремонт аэропортов Нарына и Казармана:

• 8,175 млрд сомов — на инфраструктуру;
• 3,356 млрд сомов — на технику и оборудование.
  Средства были выделены самой компанией, а не из государственного бюджета. В аэропортах установлено современное оборудование, обеспечено круглогодичное функционирование.

Региональная доступность и туристический потенциал
Возобновление авиасообщения сократило путь до Нарына и Казармана с нескольких часов до 40–50 минут, что открывает возможности для туризма, улучшает доступ к медицине и административным услугам.
В Таласе и Иссык-Куле модернизированы аэропорты, что повышает доступность природных и исторических объектов для туристов.

Международные связи и перспективы

• Выход Кыргызстана из «черного списка» ЕС позволяет европейским авиакомпаниям возобновить рейсы;
• открыт авиационный коридор Китай–Кыргызстан–Узбекистан;
• в Жалал-Абаде строится крупный международный аэропорт;
• создана национальная авиакомпания «Asman Airlines» с собственным парком из трех самолетов.

Почему это важно
Возрождение авиации создает рабочие места, упрощает грузоперевозки, расширяет экспортно-импортные возможности, устраняет экономическую изоляцию регионов и развивает туризм, торговлю и инвестиции.

Вывод
Возобновление работы аэропортов — это не просто транспортный проект, а шаг к развитию регионов, повышению качества жизни населения и открытию Кыргызстана миру. По словам президента Садыра Жапарова, работы будут продолжены, а качественное развитие авиационной отрасли остается приоритетной задачей государства.

Теперь пересекать горы Кыргызстана по воздуху стало проще — двери открыты для новых возможностей.

Рубрики: Общество, Статьи, Туризм, Экономика