Розничные цены на топливо в Кыргызстане останутся на нынешнем уровне до конца года. Об этом заявил президент Ассоциации нефтетрейдеров Канат Эшатов на круглом столе «Рынок нефтепродуктов Кыргызстана в условиях трансформации международной топливно-энергетической сферы». Его организовал Центр экспертных инициатив «Ой Ордо».

«С мая, после того как Кабинет министров ввел субсидирование, розничные цены зафиксированы. До конца года они останутся на этом же уровне. На следующий год будем смотреть, как сложится ситуация», — сказал Эшатов.

По его словам, с дизельным топливом положение стабильное.

«Нефтетрейдеры сумели нарастить объемы, и в среднем по стране у нас есть примерно двухмесячный запас дизтоплива», — отметил он.

С бензином сложнее. «Ситуация остается более трудной.

У компаний запас составляет менее месяца. Сейчас они ищут дополнительные возможности, чтобы, как и раньше, держать примерно трехмесячный запас», — сказал Эшатов.

Он сообщил, что в августе по инициативе Кабмина представители кыргызстанских компаний встретились с крупными китайскими производителями, в том числе China Petrol Company, и заключили прямые контракты. В день круглого стола по железной дороге пришла первая крупная партия.

«Ее завезла компания «Бишкек Петролеум». Это нормальный объем, который доставили по железной дороге, — около 60 вагонов. Сегодня они поступили в Кыргызстан. По контракту компании предусмотрено около 10 тысяч тонн бензина и около 5 тысяч тонн дизельного топлива», — сказал он.

До этого, по словам Эшатова, отдельные компании возили топливо автовозами, но небольшими объемами.

Эшатов напомнил, что страна сильно зависела от одного поставщика.

«Основным поставщиком у нас была Россия. Около 95% горюче-смазочных материалов завозили с российских заводов», — сказал он.

По его словам, угроза дефицита возникла еще осенью прошлого года, и с тех пор идет работа по диверсификации рынка. Весной ситуация обострилась: из-за событий на Ближнем Востоке сократились торговые маршруты, вырос спрос на российскую нефть, а предложение для нефтетрейдеров Кыргызстана и Средней Азии резко снизилось. Компании привозили топливо из Туркменистана, Азербайджана, Белоруссии, Турции и отдельных европейских стран.

На вопрос о реальной стоимости топлива Эшатов назвал цифры.

«Розничная цена АИ-92 сейчас около 89 сомов. Себестоимость этого топлива выше примерно на 30–32 сома. У разных компаний по-разному, потому что берут из разных источников. Эту разницу сейчас субсидирует государство», — сказал он.

Реальную стоимость литра АИ-92 он оценил примерно в 120 сомов. По дизельному топливу разница составляет около 20–21 сома. АИ-95, по его словам, исключили из списка социально значимых товаров, он не субсидируется и продается по рыночной цене.