В Кыргызстане предлагают расширить перечень нарушений, за которые автомобили могут принудительно эвакуировать на штрафстоянки. Соответствующий законопроект мэрия Бишкека вынесла на общественное обсуждение.

Как говорится в справке-обосновании, действующее законодательство не всегда позволяет оперативно освобождать дороги, газоны и муниципальные парковки от автомобилей, оставленных с нарушением правил.

Особенно актуальна эта проблема для Бишкека, где неправильно припаркованные машины мешают движению транспорта, в том числе автобусов, и усугубляют пробки. При этом даже наличие таблички «Работает эвакуатор» вместе со знаками «Остановка запрещена» или «Стоянка запрещена» пока не является самостоятельным основанием для эвакуации автомобиля.

Еще одна проблема — парковка на газонах и других озелененных территориях. По мнению разработчиков, штрафы не всегда помогают прекратить нарушение: если водителя нет на месте, машина продолжает стоять на газоне и может повреждать зеленые насаждения.

Отдельное внимание уделяется незаконной торговле с автомобилей. В Бишкеке такие случаи фиксируют на муниципальных парковках и в общественных местах, в том числе на площади Ала-Тоо. 

Сейчас за торговлю в неустановленных местах предусмотрена ответственность, но эвакуировать автомобиль только на этом основании нельзя. В результате даже после наложения штрафа машина может оставаться на парковочном месте.

Кроме того, разработчики обращают внимание на автомобили, которые длительное время занимают муниципальные платные парковки без оплаты, мешая другим водителям пользоваться свободными местами.

За какие нарушения предлагают эвакуировать автомобили

Согласно законопроекту, автомобиль смогут отправить на спецстоянку, если он:

• припаркован на газоне, зеленой лужайке или другой территории, предназначенной для озеленения, за исключением специально оборудованных парковочных мест;
• оставлен в зоне действия знаков «Остановка запрещена» или «Стоянка запрещена» при наличии таблички «Работает эвакуатор»;
• используется для торговли в неустановленном месте, в том числе на муниципальной парковке или в общественном пространстве;
• непрерывно находится на муниципальной платной парковке без оплаты в течение установленного срока.

Как изменится контроль за платными парковками

Законопроект также предусматривает изменения в порядке выявления нарушений, связанных с неоплатой муниципальной парковки.

Сейчас статья 192¹ Кодекса о правонарушениях предусматривает ответственность за неоплату при наличии автоматизированной системы взимания платы и учета времени.

По мнению разработчиков, такая формулировка допускает неоднозначное толкование, поскольку водители могут оплачивать парковку разными способами, а не только через автоматическое списание денег. Поэтому предлагается предусмотреть автоматический учет времени стоянки и фиксацию нарушений специальными техсредствами независимо от способа оплаты.

Размеры штрафов за неоплату муниципальной парковки менять не предлагают. Они по-прежнему составят 10 расчетных показателей для физических лиц и 50 — для юридических.

Нарушения смогут фиксировать мобильные и носимые устройства

Еще одна часть законопроекта касается автоматической фиксации правонарушений.

Сейчас законодательство предусматривает использование специальных измерительных приборов, однако, по мнению разработчиков, действующие нормы не в полной мере учитывают современные технологии.

Мэрия предлагает разрешить использование стационарных, мобильных и носимых аппаратно-программных комплексов с функциями фото- и видеозаписи.

Такие устройства смогут автоматически фиксировать нарушения и распознавать госномера автомобилей без непосредственного участия человека. При этом их необходимо будет подключить к соответствующим автоматизированным информационным системам.

Кроме того, предлагается изменить требования к установке дорожных знаков, предупреждающих о фото- и видеофиксации. Сейчас применение таких технических средств, за исключением установленных на специальных транспортных и иных средствах уполномоченного органа, требует обязательной установки соответствующих дорожных знаков.

По новым правилам необходимость установки знаков будет определяться законодательством.

Кого будут привлекать к ответственности

Поправки также уточняют порядок привлечения к ответственности за нарушения, зафиксированные автоматическими системами.

Согласно проекту, в таких случаях ответственность будут нести собственники или владельцы автомобилей. Однако владелец сможет избежать наказания, если проверка подтвердит, что до совершения нарушения автомобиль выбыл из его владения или пользования в результате противоправных действий других лиц.

Кроме того, предлагается расширить перечень случаев, когда при автофиксации нарушения протокол не составляется, а постановление выносится без участия нарушителя.

Для оформления постановлений смогут использоваться данные госинформационных систем, реестров и официальных баз, а также фото- и видеоматериалы, подтверждающие нарушение.

Анара Мамытова