От высокогорного Нарына или авиамузея аэропорта в Оше — меньше часа из Бишкека.

Авиасообщение внутри Кыргызстана после пандемии коронавируса переживает фазу возрождения. Открываются и обновляются аэропорты, запускаются новые рейсы, а география полетов внутри страны расширяется от северного побережья Иссык-Куля до южных районов. Сейчас в республике уже 11 авиагаваней, из которых шесть международных и пять региональных. Самым крупным хабом остается Международный аэропорт «Манас» (Бишкек), откуда выполняются рейсы в другие страны и по республике.

Рассказываем, в какие интересные уголки Кыргызстана можно улететь из Бишкека, и зачем.

Бишкек-Ош

Авиарейс Бишкек-Ош — пожалуй, самый загруженный внутренний маршрут, это фактически мост между севером и югом.

Сколько времени на дорогу: если ехать на автомобиле из северной кыргызской столицы в южную, вы проедете более 600 км и потратите почти 12 часов на горную дорогу с остановками на перекур, перекусы, туалет. Если полетите — ваш путь займет всего 40-45 минут. Улететь можно утром, днем и вечером, рейсы есть ежедневно.

Вы прилетите во второй по величине аэропорт Кыргызстана, и один из старейших: его первая взлетно-посадочная полоса приняла самолет еще в 1928 году, а первое здание увидело пассажиров в 1930 году. Это важный транспортный узел, связывающий Ош с соседними Казахстаном, Узбекистаном, Таджикистаном, а еще с Россией, Турцией, ОАЭ. До центра Оша от него около получаса езды на автомобиле.

Ош — один из древнейших городов Центральной Азии: его возраст оценивается более чем в 3000 лет, и на протяжении веков он был важным торговым узлом на Великом Шелковом пути. Главный символ города — священная гора Сулайман-Тоо, которая внесена в список Всемирного наследия ЮНЕСКО и уже более тысячи лет служит местом паломничества.

Внутри горы расположен уникальный музей, где хранится более 35 тысяч предметов, связанных с историей и культурой кыргызов и центральноазиатского региона: от находок археологов до артефактов новейшей истории.

В городе работает знаменитый Ошский базар, расположенный на берегу реки Ак-Буура, и существующий не менее 2 тысяч лет. Когда-то там торговали невольниками и оружием, дорогими тканями и пряностями, скотом. Сейчас — продают товары более современные: овощи, фрукты, все для дома и хозяйства, и, конечно же, сувениры. Рынок много раз затапливала выходящая из русла Ак-Буура, но он каждый раз стойко возвращался на прежнее место и до сих пор любим и туристами, и местными жителями.

Есть на что посмотреть и в самой авиагавани. Совсем недавно, в конце апреля, на территории Международного аэропорта «Ош» открыли авиапарк и авиационный музей с интерактивными элементами и симулятором полетов для всех желающих. Музей оказался настолько популярным, что «Аэропорты Кыргызстана» теперь хотят открыть аналогичный комплекс и в Международном аэропорту «Манас» под Бишкеком.

Из еды для туриста и гостя обязательны для дегустации ошские тандырные самсы, ошский плов и суп-мастава. Также вам точно запомнятся ошский шашлык или ошский куурдак: эти мясные блюда будут с умеренной жирностью и особым ароматом приправ. Вегетарианские позиции в меню найти сложно, но можно.

Цена: в зависимости от времени рейса, тарифа и выбранного багажа полет обойдется от 3500 до 6000 сомов за взрослого пассажира старше 12 лет в один конец. Раньше каждая авиакомпания могла устанавливать свои цены — и в итоге билеты внутри страны из северной столицы в южную могли доходить до 10-12 тысяч сомов в один конец. Вопрос неоднократно поднимался в Жогорку Кенеше, и, наконец, была введена система регулирования цен на некоторых авиамаршрутах. Бишкек-Ош как раз один из таких маршрутов.

Бишкек-Тамчы

Хаб в Тамчы – относительно новый на кыргызской карте. Международный аэропорт «Иссык-Куль», как он официально называется, появился близ озера Иссык-Куль только в 2003 году. Это второй по известности авиамаршрут внутри страны, но исключительно летний, туристический. С рейсами из Бишкека, правда, в этот аэропорт негусто, их запускают только летом, и зачастую это варианты полета в Тамчы через Ош, Алматы или Ташкент.

Сколько времени на дорогу: вместо 3-4 часов автомобилем или автобусом до Иссык-Куля из Бишкека можно прилететь из аэропорта «Манас» на озеро прямым рейсом всего за 45 минут. Если полетите транзитом — ваше путешествие увеличится до 15-18 часов, понадобится и перерегистрация в другом аэропорту. Между рейсами посмотрите и еще один город — Ош, Алматы, Ташкент.

Цена: в 2026 году за билет в Тамчы на одного человека старше 12 лет с ручной кладью придется отдать на авиаагрегаторах от 16 500 сомов и выше при раннем бронировании, что не всем кыргызстанцам по карману. Рейс при этом будет с пересадкой. Графика прямых рейсов без пересадок на момент публикации материала на турсезон-2026 пока нет.

Чаще всего прямыми рейсами в Тамчы из своих родных городов без пересадок прилетают россияне, казахстанцы, узбекистанцы, минуя кыргызскую столицу. Авиахаб расширяется, сейчас строится новый терминал – туристический поток растет.

Иссык-Куль – «кыргызская жемчужина» – самый известный туристический объект страны. С кыргызского языка его название переводится как «горячее озеро»: благодаря соленой воде и мягкому климату оно зимой не замерзает. Иссык-Куль входит в 25 крупнейших по площади озер мира и в топ-7 самых глубоких озер: его максимальная изведанная глубина достигает 702 метров. Туристы приезжают сюда не только на пляжный сезон с мая по конец сентября, но и затем, чтобы полюбоваться на окрестные каньоны, прибрежные ущелья и водопады, побывать в заповедниках, полежать в горячих источниках и целебных грязях.

Иссык-Куль гастрономический — это не только мясо в виде шашлыков, мант, самс, но и рыба: форель, сиг, чебак. Вкусны будут лагман обычный и гюро-лагман, ашлян-фу, Самое вкусное ашлян-фу традиционно можно купить в кафе Каракола, но и в Балыкчы или Чолпон-Ате можно найти достойные его образцы. Регион — туристический, поэтому вегетарианские позиции в меню крупных кафе и в гостевых домах точно будут.

Бишкек-Нарын

Можно улететь из бишкекского аэропорта и в город Нарын, который входит в один из самых высокогорных областных центров всех стран Центральной Азии. Город – хаб на высоте 2000 метров над уровнем моря был основан в 1868 году как стратегическая точка Российской империи на торговом пути из Кашгара в долину реки Чу. Нарын важен для Кыргызстана и сейчас: через него проходит дорога к пограничному переходу Торугарт на границе с Китаем. Название он получил в честь реки, на которой стоит.

Собственный аэропорт у Нарына появился в 1974 году, но в двухтысячных, когда город переживал не лучшее время, он был закрыт и простаивал более двадцати пяти лет. По указанию президента Садыра Жапарова аэропорт возродили: появились новые здания и объекты инфраструктуры, взлетно-посадочная полоса. В сентябре 2025 года глава государства торжественно открыл обновленный нарынский авиахаб.

Теперь город стал еще более открытым для туристов – как внутренних, так и внешних. Здесь есть уникальный историко-этнографический музей имени Какен Мамбеталиевой – там можно увидеть как находки из курганов, так и другие интересные артефакты, связанные с историей кыргызов. Кроме того, Нарын служит отправной точкой для многих туристических маршрутов по горам Тянь-Шаня. Оттуда стартуют, например, многие поездки в караван-сарай Таш-Рабат, на высокогорное кочевье Сон-Коль, в приграничную с Китаем зону уникального ледникового озера Кель-Суу, на прекрасное и зимой и летом озеро Ара-Коль, называемое часто «кыргызским Байкалом». Экскурсии и туры можно купить как в самом городе, так и заранее, еще в Бишкеке – но тогда вы не полетите самолетом, а поедете автобусом с гидом и группой турагентства из 15-17 человек.

Нарын и Нарынская область в целом — один из регионов с самым вкусным мясом в Кыргызстане. Поэтому рекомендуем вам попробовать нарынские бешбармак, куурдак, шорпо, конскую колбасу чучук и блюда из яка. Если вы вегетарианец — будет непросто, но вегетарианские позиции в кафе тоже найдутся.

Сколько времени на дорогу: ехать автотранспортом в Нарын далеко – 300 с лишним км вы преодолеете более чем за 5-6 часов с учетом санитарных остановок и перерывов на еду. Перелет же в одну сторону занимает 40-45 минут.

Цена: на взрослого пассажира старше 12 лет билет раньше обходился в сумму от 2100 сомов и выше. Но сейчас авиаперевозчики с «Аэропортами Кыргызстана» ввели акцию: с 1 мая до 31 июля 2026 года улететь в Нарын можно всего за 1000 сомов.

Бишкек-Манас

Если хотите на юг и в более мягкий климат – вам в Манас, который до сентября 2025 года назывался Джалал-Абадом, и в картах, навигаторах, туристических статьях он именуется и так, и эдак. Официальную историю Джалал-Абада — Манаса как города отсчитывают с 1877 года, когда Ферганская долина вошла в состав Российской империи, а у горы Аюб-Тоо военные обосновали форт. Но люди жили там сотнями лет и до того: поселение, по легенде, носит имя суфия Джалал-ад-Дина. Средневековый религиозный деятель, как следует из преданий, строил караван-сараи для путешественников и лечения людей.

Город известен как ближайший сосед лечебного курорта с грязями, минеральными водами и соляными комнатами у подножия горы Аюб-Тоо. Название у горы тоже связано с легендами: целебные источники возникли благодаря ударам оземь ног исламского пророка Хазрета Аюба (известного в христианской традиции как Иова).

Манас сосед и самых древних и крупных в мире ореховых лесов урочища Арстанбап. Курорт – всего в 5 км от города, а до урочища, по которому можно и бродить пешком, и кататься на лошадях – около 80 км. В самом городе к посещению рекомендуются центральная площадь, смотровая площадка Сейил-Тепе, местный рынок с яркими и свежими фруктами и орехами. Из еды в городе следует попробовать лепешки, майда манты, плов и шашлык. Вегетарианские позиции в меню будут далеко не везде – к этому надо быть готовыми, но как минимум салаты, как и в Нарыне, вам приготовят.

Среди достопримечательностей Джалал-Абадской области – уже поодаль от Манаса – высокогорный биосферный заповедник Сары-Челек с семью озерами, национальные парки Беш-Арал и Падыш-Ата, петроглифы Саймалуу-Таш. Историческую память несут в себе святыни: мавзолеи Шах-Фазиль и Сафед-Буленд, связанные с приходом ислама в регион. Есть и множество мазаров, в частности, Чеке-Мазар, Шами-Шейит, Даут-Пирим и Бала-Мазар.

Сколько времени на дорогу: если ехать из Бишкека автотранспортом, то поездка в Манас у вас займет более 8 часов, и вы проедете более 450 км. Самолетом – будет гораздо быстрее: всего 40-50 минут.

Цена: авиабилет на одного взрослого пассажира старше 12 лет в один конец на рейсе Бишкек-Манас стоит от 3 500 сомов до 5500 сомов. На рейс Бишкек-Манас регулирование цен тоже распространяется.

Правила полета

Помните, что на внутренних рейсах работают те же правила, что и на внешние международные авиарейсы из республики. Они просты:

— летите впервые — прочитайте правила перелетов и перевозки грузов на сайте аэропорта. Например, колюще-режущие предметы, аэрозоли и другие вещи на борту в ручной клади под запретом;

— приезжайте в аэропорт часа за 3 часа до вылета — так вы успеете пройти и контроль, и регистрацию на рейс без скандалов и спешки;

— перед выездом в аэропорт проверьте, взяли ли вы с собой ли паспорт, по которому летите. Если вы кыргызстанец, и есть цифровая ID-карта в приложении «Тундук» на телефоне — физический паспорт не нужен, вас могут зарегистрировать на внутренний рейс и по цифровому документу. Но мобильный телефон, даже самый дорогой и новый — штука ненадежная, может внезапно выйти из строя прямо в аэропорту. Поэтому лучше все-таки иметь с собой и бумажный паспорт, на который вы приобретали билет;

— внимательно читайте условия авиакомпании: сколько можно взять с собой личных вещей, ручной клади, багажа — вы должны помнить сами, и соблюдать эти условия вы должны тоже сами.

— на борту самолета соблюдайте правила поведения, которые есть в инструкции для каждого пассажира, прослушайте инструктаж от бортпроводников и стюардесс, даже если вы уже сто раз летали. Если вдруг произойдет какая-то нештатная ситуация, не паникуйте, действуйте по инструкции;

— теоретически можно поменяться местами с другими пассажирами — если это прямо не запрещено авиакомпанией и с разрешения бортпроводников. Ситуации разные, скажем, по соседству может лететь пассажир с питомцем, а у вас аллергия. Иногда можно даже занять свободное место — но тем более только с разрешения: это уже безопасность. Авиакомпании следят за равномерным распределением пассажиров и их ручной клади по салону. А в зависимости от карты занятых мест распределяются грузы на борту, и если в полупустом салоне все перейдут куда им удобно или угодно, будет нарушен баланс. В любом случае подобная инициатива должна быть согласована экипажем — и невозможна при взлете.

Елена Короткова

Рубрики: Новости, Статьи, Туризм