Президент Кыргызстана Садыр Жапаров 25 июля принял участие в церемонии открытия железнодорожной линии Балыкчы — Кочкор и новой станции Кочкор в Нарынской области, сообщает пресс-служба главы государства.

По ее данным, он прибыл на станцию Кочкор поездом, лично проехав по новому маршруту и ознакомившись с качеством выполненных работ. После этого он осмотрел инфраструктуру новой железнодорожной станции.

Выступая на церемонии, президент отметил, что открытие первого участка новой магистрали станет важной страницей в истории независимого Кыргызстана.

Жапаров напомнил, что участок Балыкчы — Кочкор протяженностью 63 километра является первым этапом строительства железной дороги Балыкчы — Кара-Кече — Макмал. По его словам, проект реализован собственными силами Кыргызстана.

В ходе строительства было выполнено около одного миллиона кубометров взрывных работ, расчищено восемь километров сложных горных участков, а стоимость строительства одного километра железнодорожного полотна составила около 955 тысяч долларов.

Президент отметил, что ранее зарубежные компании оценивали строительство одного километра железной дороги в сумму от 4,8 до 6,8 миллиона долларов.

«Понимая, что это слишком дорого, мы решили рискнуть и по принципу "дорогу осилит идущий" взялись за дело сами», — сказал Садыр Жапаров.

Глава государства также сравнил стоимость проекта со стоимостью строительства альтернативной автодороги Север — Юг, заявив, что при значительно более высокой стоимости автомобильная трасса до сих пор полностью не введена в эксплуатацию.

При этом он подчеркнул, что железнодорожное строительство существенно сложнее автомобильного, однако Кыргызстану удалось реализовать проект значительно дешевле.

По словам президента, строительство магистрали позволило восстановить инженерный потенциал страны и возродить собственную школу железнодорожного строительства.

Жапаров напомнил, что старт строительству железной дороги Балыкчы — Кочкор — Кара-Кече был дан в марте 2022 года. Тогда, по его словам, многие сомневались в успешной реализации проекта, однако сегодня эти сомнения опровергнуты результатом.

Президент отметил, что строительство велось в сложнейших условиях — на заболоченных и скалистых участках, вблизи Орто-Токойского водохранилища, а также рядом с действующими автомобильными дорогами и инженерными коммуникациями.

Отдельное внимание глава государства уделил развитию железнодорожной отрасли.

По его словам, в 2025 году объем грузоперевозок достиг 11 миллионов тонн, что на 36 % больше показателя 2021 года. Пассажиропоток за этот же период увеличился с 255 тысяч до 432 тысяч человек, или на 69 %.

Президент отметил, что такие показатели свидетельствуют о росте эффективности железнодорожной отрасли и повышении доверия граждан к этому виду транспорта.

Он также напомнил, что недавно стартовало строительство железной дороги Балыкчы — Тамчы — Чолпон-Ата.

По словам Жапарова, следующим этапом станет строительство линии Кочкор — Кара-Кече — Макмал, которая соединит север и юг страны единой железнодорожной магистралью, обеспечит транспортировку угля с Кара-Кечинского месторождения и значительно расширит логистические возможности Кыргызстана.

Президент подчеркнул, что реализация проекта позволит объединить внутреннюю железнодорожную сеть страны, усилить транспортную связанность регионов, создать дополнительные возможности для развития промышленности, туризма и логистики.

Кроме того, в перспективе новая магистраль должна стать частью международного железнодорожного коридора Китай — Кыргызстан — Узбекистан.

«В результате Кыргызстан превратится в стратегический транспортный хаб, соединяющий континенты. Это позволит увеличить транзитный потенциал страны, расширить экспорт, привлечь новые инвестиции и обеспечить дальнейший рост туристического потока», — заявил глава государства.

После завершения церемонии Садыр Жапаров специальным ключом затянул последний путевой шуруп на участке Балыкчы — Кочкор, что стало символом окончания строительства первого этапа магистрали.