.svg){kind=logo}
Дорогу на Коенкозова перекрывает стройкомпания — власти не справляются
В редакцию Reporter.kg обратились жители улицы Коенкозова, возмущенные тем, что спецтехника компании «Арзы Девелопмент» при строительстве 10-этажного жилого дома бизнес-класса Mono по адресу: улица Коенкозова, 130–130а регулярно перекрывает дорогу.
Не по зубам и депутату
Отметим, что о деятельности данной компании в начале июня на заседании парламента рассказала депутат Жогорку Кенеша Эльвира Сурабалдиева.
По словам парламентария, в результате строительных работ застройщика стена расположенного рядом частного дома по улице Коенкозова обрушивалась трижды.
«Кроме того, в ноябре 2025 года произошло обрушение части строящегося жилого объекта, что повредило газовую магистраль и привело к ее обрушению», — заявляла она.
Тогда, согласно акту филиала «Бишкекгаз» ОсОО «Газпром Кыргызстан», без газа остались 25 частных домов и один многоэтажный дом на 60 квартир.
Также Управлением государственного архитектурно-строительного контроля по городу Бишкек Департамента государственного архитектурно-строительного контроля при Минстрое в ноябре 2025 года «за допущенные нарушения приняты административные меры в отношении застройщика ОсОО „Арзы Девелопмент“ путем наложения штрафа в размере 200 тысяч сомов и приостановления строительных работ на объекте до устранения нарушений».
«Касательно повторного обрушения соседнего строения в мае 2026 года управлением была проведена внеплановая проверка, повторно наложен административный штраф в размере 200 тысяч сомов и выдано предписание на устранение нарушений», — говорится в официальном ответе ведомства на запрос жителей улицы Коенкозова.
ГУОБДД опустило жезл?
Также, по словам жителей, с 1 по 24 июня дорога для автомобилей, а также пешеходная зона без штендера о наличии разрешения от ГУОБДД МВД КР и мэрии перекрывались краном и грузовыми машинами более восьми раз.
Напомним, с 1 июня по 1 сентября 2026 года в Кыргызстане введен запрет на проезд грузовых автомобилей с максимальной массой свыше 18 тонн. Тогда в Минтрансе уточняли, что ограничения действуют в дневное время — с 10:00 до 20:00 — при температуре воздуха 28 °C и выше.
«Такие меры применяются ежегодно для защиты асфальта от деформации и продления срока службы дорог общего пользования в жаркий период. Следить за соблюдением правил будут выездные группы Департамента наземного и водного транспорта на стационарных постах и вдоль дорог», — тогда подчеркивали в ведомстве.
В компании же относительно запрета на проезд грузовых автомобилей с максимальной массой свыше 18 тонн при температуре воздуха 28 °C и выше поясняют, что «автокран в период выполнения работ находится в неподвижном, стационарном положении и не осуществляет передвижение по проезжей части». Правда, каким образом этот автокран попадает на объект, корреспонденту не уточнили.
Также в «Арзы Девелопмент» утверждают, что работа автокрана осуществляется кратковременно: не более 30–40 минут в день и не более двух раз в неделю. Однако жители, доведенные до отчаяния, жалуются что техника стоит гораздо дольше.
Также имеется любопытный момент, характеризующий застройщика: согласно данным открытого бюджета, 16 декабря 2025 года ОсОО «Арзы Девелопмент» возместило ущерб в размере 125 тысяч 975 сомов, нанесенный транспортным средством с государственным регистрационным номером 01KG429BW.
По данным правового портала «Толом», указанный госномер зарегистрирован за грузовым автомобилем ZOOMLION модели ZTC550V532.
В открытых источниках указано, что собственная (снаряженная) масса автокрана ZOOMLION ZTC550V532 в транспортном положении составляет 39 тысяч килограммов, а полная масса в рабочем состоянии (с учетом противовесов) — около 42 тысяч килограммов.
Судя по фотографиям, именно это транспортное средство регулярно перекрывает дорогу на Коенкозова.
«Мы неоднократно обращались в ГУОБДД, высылали фото и видео нарушений, но реакции до сих пор нет», — возмущается горожанин.
Справедливости ради отметим, что в ГУОБДД МВД КР не игнорируют сообщения — там регулярно отвечают: жалоба принята. На этом действия уполномоченного органа по обеспечению порядка на дорогах заканчиваются.
Та же участь ждала и корреспондента, направившего запрос в пресс-службу ГУОБДД КР.
«Запрос направлен соответствующим службам, ждем ответа», — говорится в сообщении.
Идет четвертый день ожидания…
На полкирпичика
Теперь о разрешении столичного муниципалитета. В стройкомпании утверждают, что «по технической необходимости ограждение стройплощадки было временно перенесено на основании разрешения мэрии города Бишкек № 20-31/4171 от 15.06.2026 года».
«В связи с этим место работы автокрана было незначительно изменено. При этом работы ведутся в установленном порядке и с соблюдением необходимых мер безопасности», — говорится в официальном письме застройщика.
В самом письме, адресованном руководству стройкомпании, за подписью вице-мэра Рамиза Алиева говорится, что «территория, прилегающая к участку строительства, территория обязательного дополнительного благоустройства может использоваться заказчиком в соответствии со строительным генеральным планом без дополнительного оформления земельного участка».
Заметим: в письме нет ни слова о муниципальной дороге.
«Речь идет о земельном участке, где им разрешено складировать стройматериалы, который расположен правее основной дороги на один метр», — пояснил возмущенный житель Коенкозова.
Поясним несведущим: законы Кыргызстана по юридической силе выше приказов, разрешений и прочих документов государственных и муниципальных органов, даже если на последних красуется подпись вице-мэра Рамиза Алиева и мэра.
А закон гласит: согласно статье 9 закона КР «Об автомобильных дорогах» к муниципальным относятся дороги, улицы, проезды и транспортные пути, расположенные и обеспечивающие транспортные связи в пределах границ населенных пунктов и являющиеся составной частью их инфраструктуры.
«Муниципальные дороги являются открытыми для общего пользования, не подлежат продаже и не могут быть переданы в частную собственность», — говорится в статье указанного закона.
Кроме того, в официальном письме за подписью заместителя министра Минстроя Б. К. Станбекова сообщается, что «строительно-монтажные работы на данном объекте приостановлены на основании приказа Минстроя от 22.05.2026 года № 306».
Этим документом утверждены обязательные требования для застройщиков и строительных компаний, направленные на улучшение городской инфраструктуры и архитектурного облика населенных пунктов.
В разделе «Ответственность» указано, что «застройщики обязаны восстанавливать дороги, поврежденные тяжелой техникой, и принимать меры по минимизации неудобств для местных жителей».
Но, судя по ситуации, сложившейся между жителями и застройщиком, у последнего свое представление о минимизации неудобств.
Альтернативный совет
Еще один интересный момент: по инициативе директора Госстроя (ныне — Министерство строительства, архитектуры и жилищно-коммунального хозяйства КР — прим. ред.) Нурдана Орунтаева на всех строительных объектах Кыргызстана была внедрена обязательная система QR-кодов для проверки законности жилья.
«Это позволяет гражданам удостовериться в наличии разрешительных документов до покупки недвижимости. Наличие QR-кода гарантирует, что объект находится под государственным надзором и имеет всю необходимую разрешительную документацию», — сообщал Орунтаев.
Отметим, что на момент публикации материала при сканировании QR-кода, размещенного на заборе строящегося объекта по улице Коенкозова, 130, информация о нем на сайте Минстроя не отображалась.
В пресс-службе ведомства корреспонденту пояснили, что «сайт временно не работает, идет перезагрузка», однако QR-коды других строящихся в Бишкеке объектов почему-то прекрасно считывались.
В «Арзы Девелопмент» нам пояснили, что в реестре строящихся зданий Минстроя объект есть, а что касается QR-кода, то «он был обновлен, и завтра (уже сегодня — прим. ред.) будет заменен на новый». А мы подождем.
Также компания предлагает жителям пользоваться «альтернативными путями выезда и прохода».
«В частности, жители со стороны улицы Жумабека имеют возможность выезда по улице Жумабека на улицу Исанова, а также по улице Коенкозова на проспект Жибек Жолу. Жители со стороны переулка Коенкозова имеют возможность выезда на улицу Коенкозова и улицу Фрунзе», — говорится в письме застройщика.
Этой рекомендации, видимо, следует придерживаться и транспорту Службы экстренной помощи, МЧС, пенсионерам и мамам с колясками.
Тогда имеет смысл рекомендовать «Арзы Девелопмент» внимательнее изучить свой утвержденный генплан, в котором четко указано, где на строящемся объекте должна стоять спецтехника.
Если не можете найти ее — нам несложно, мы подскажем: она числится под номерами 11 и 12 и в генплане не выходит за красную линию, которая в его условных обозначениях обозначена как «линия на местности, за которую пронос груза запрещен».
И тогда, если строго следовать этому документу, рекомендации об альтернативных дорогах можно смело оставить при себе.
Анара Мамытова
Артем Суворов
