Правительство Кыргызстана официально признало, что плановая господдержка сельхозпроизводителей путем сдерживания внутренних цен на дизельное топливо создает критический зазор для контрабандного вывоза горючего в соседний Таджикистан. Как заявил 21 мая заместитель председателя Кабинета министров — министр сельского хозяйства Эрлист Акунбеков, разница в стоимости дизтоплива между странами достигла 25 сомов за литр, что может активизировать нелегальный экспорт. Это «побочный эффект» поручения главы кабмина проработать механизмы субсидирования аграриев — от налоговых льгот до прямых дотаций. Появляется опасность ценового дисбаланса, и топливо, предназначенное для полей, уйдет в теневой бизнес. Акунбеков подчеркнул, что при принятии решений власти осознают все риски и обещают огласить комплексный план в ближайшее время.

Ценовая «вилка» как источник теневого экспорта

Заявление прозвучало на фоне заметного снижения стоимости ГСМ в Кыргызстане с начала 2026 года — по данным Минэкономики, только за январь-март цены упали в среднем на 2–3 сома за литр, а в марте зафиксировано снижение стоимости бензина на 1,6% и дизтоплива на 2,1%. В то же время в Таджикистане, по данным продовольственных отчетов за апрель-май, дизельное топливо подорожало на 8,1%. В результате в Бишкеке литр дизтоплива стоит около 77,9 сома, а в Душанбе — 115 сомов, создавая тот самый спред в 25 единиц, о котором говорит Акунбеков. Именно эта разница, по оценкам экспертов, превращает Кыргызстан в невольного «донора» дешевого ГСМ для таджикского рынка.

Оттоки

Угроза нелегального вывоза топлива из Кыргызстана в Таджикистан не нова. Еще в 2025 году звучали заявления, что ежедневно в соседнюю республику уходит около 100 бензовозов с контрабандным ГСМ, а суточный объем теневого экспорта оценивался в 800 тонн. Проблема обостряется тем, что Кыргызстан импортирует 98% потребляемого топлива из России в рамках ежегодных индикативных балансов (на 2026 год согласован объем в 1,5 млн тонн), а Таджикистан диверсифицирует источники, переводя транспорт на сжиженный газ из Казахстана. Это делает кыргызские субсидии особенно уязвимыми для оттока.

Поддержка АПК и борьба с тенью

Правительство Кыргызстана оказалось перед сложной дилеммой: с одной стороны, кабмин поручил проработать субсидии на топливо для фермеров — от налоговых послаблений до прямых дотаций, что особенно актуально в условиях роста мировых цен на нефть. С другой — любое искусственное сдерживание внутренней цены создает мгновенный соблазн контрабанды. По словам Акунбекова, власти уже рассматривают комплекс мер, включая возможные ограничения на вывоз топлива, аналогичные временному запрету на экспорт нефтепродуктов за пределы ЕАЭС, введенному в конце 2025 года.

При этом чиновники признают, что полностью перекрыть границу для нелегальных перевозок крайне сложно: в марте 2026 года сообщалось о задержании в Баткенской области 16 автомашин с 462 тоннами горючего, предназначавшегося для отправки в Таджикистан. Очевидно, что решающим фактором станет не столько субсидирование, сколько способность правоохранительных органов перекрыть теневые каналы, иначе поддержка аграриев рискует обернуться бюджетной подпиткой контрабандистов.