Бишкек меняется, и вместе с городом трансформируется его система передвижения — от массового муниципального транспорта до кикшеринговых самокатов. За последние три года столица Кыргызстана получила сотни новых автобусов и электробусов, пересмотрела маршрутную сеть, ввела безналичную оплату и начала развивать велоинфраструктуру. Reporter.kg разобрался, на чем по Бишкеку перемещаются его жители и гости, и сколько это стоит.

Первый и единственный экспресс №153

С бишкекским экспресс-автобусом №153 горожане и туристы встречаются в аэропорту «Манас». Этот экспресс соединяет авиагавань с южными микрорайонами, курсируя через город и окрестности насквозь: путь идет через села Ак-Жол и Манас, дачи «Достук», Шлагбаум, Филармонию, Политех и 10-й микрорайон. Проехать по городу в комфортабельном автобусе с кондиционером можно и обычным пассажирам, если вам подходят его остановки.

№153 стабильно ходит с 07:00 до 20:00 с интервалом в 15 минут, есть и дополнительные ночные рейсы в 00:00, 03:00 и 05:00.

Стоимость поездки до аэропорта составляет 122 сома при безналичной оплате и 140 сом наличными. Если поедете на автобусе только в городской черте, готовьте 40 сом при безналичной оплате или 50 сом наличными.

Общественный транспорт: автобусы, электробусы, ночные рейсы

Сейчас основу общественного транспорта Бишкека составляют автобусы и электробусы муниципального предприятия «Бишкекский городской транспорт». В начале 2026 года на балансе БГТ находилось 1 567 единиц техники, из которых на линии ежедневно выходит около 1 300 автобусов. Дополнительно курсируют 130 частных автобусов компании «Эко пассажирские перевозки». Большую часть автобусов закупили с 2023 по 2026 год, но есть нюанс: очень многие из них не имеют кондиционеров и в теплое время года превращаются в пыточные камеры.

На проезд в дневных муниципальных автобусах с 1 июля 2026 года действует тариф в 17 сом. В частных мини-автобусах проезд стоит 20 сом. Оплата только безналичная: транспортная карта «Тулпар», банковская карта, QR-код. Купюры и монеты у вас не примут.

Мэрия города обещала поставить на остановках города терминалы для приобретения билетов на одну или несколько поездок на случай, если у пассажира, например, разрядился смартфон, а карту валидатор не считал. Но спустя почти три месяца после запрета оплаты проезда наличными в городе еще нет ни одного такого терминала.

Ночные муниципальные автобусы имеют шесть маршрутов (№ 3, 16, 19, 35, 45, 55). Стоимость проезда ночью выше: 70 сом при безналичной оплате и 90 сом наличными. Для ночных пассажиров исключение по части оплаты все-таки сделали.

Льготные категории (пенсионеры, студенты, школьники, люди с инвалидностью) могут оформить бесплатную или льготную транспортную карту через ЦОНы или приложение «Тулпар».

Троллейбусное сообщение и маршрутные такси в Бишкеке пока тоже существуют. Оба вида транспорта в основном курсируют по окраинам и недавно присоединенным к городу территориям, куда запустить большие муниципальные китайские автобусы нелегко. Также маршрутки соединяют Бишкек с городами и селами Чуйской области.

Оплата за проезд в муниципальных троллейбусах только безналичная, тариф, как и для автобусов — 17 сом. Оплата в маршрутках — зависит от того, куда вам надо добраться. Если едете только по городу — проезд обойдется в 20 сом, если за пределы Бишкека — от 30 сом и выше. В отличие от троллейбусов и прочего муниципального транспорта, в маршрутках у вас примут и оплату наличными.

Важно: до конца 2026 года мэрия Бишкека планирует полностью переработать все 72 схемы автобусных маршрутов, сделав их более короткими и связными, а также внедрить систему бесплатной пересадки в течение часа. Также мэрия намерена сократить количество маршруток, заменив их автобусами и электробусами. Маршрутки останутся преимущественно на окраинах, куда не могут заехать большие автобусы.

Такси

Такси в Бишкеке представлено несколькими крупными сервисами: Yandex Go, inDrive, Navi Taxi, WB Taxi, Maxim. Есть и более десяти операторов помельче. В 2026 году в городе доминирует Yandex Go, который покрывает большую часть заказов.

Минимальная средняя стоимость поездки у популярных такси по городу — от 60 сом. Средняя поездка до 10 км вытащит у вас из кошелька от 300 до 600 сом, а в час пик и в плохую погоду — и того больше.

В такси Бишкека принимают и наличные, и оплату по QR-коду, и оплату банковскими картами, привязанными в приложениях сервисов такси.

Электросамокаты и велосипеды: новая мобильность города

В Бишкеке работают более пяти сервисов аренды электросамокатов, самые крупные из них — Яндекс Go, SunRent и toGo Life. Аренда самоката обойдется вам от 50 сом за 15 минут, оплата поминутная и производится с вашей банковской карты, привязанной к приложению в смартфоне.

Шлем, налокотники и наколенники вам придется обеспечить себе самостоятельно. Также вам следует помнить, что движение на самокатах по тротуарам запрещено: рекомендуется использовать велодорожки и правый край проезжей части.

Велосипеды в Бишкеке пока используются преимущественно для коротких поездок и развлечения: городская инфраструктура для них почти не приспособлена. Но власти города обещают более 60 км новых велодорожек на бишкекской земле.

Час катания на арендованном велосипеде будет стоить от 200 сом, к оплате принимаются наличные, банковские карты и QR-код. Шлем и экипировку в сервисах аренды вы сможете взять как отдельно за доплату, так и самостоятельно.

Елена Короткова