Кабинет министров Кыргызской Республики заявил, что дефицита топлива на АЗС страны на сегодняшний день не наблюдается, несмотря на рост закупочных цен на новые партии нефтепродуктов. Об этом сообщили в Госантимонополии.

В Кабмине признают, что рост закупочных цен создает дополнительную нагрузку на рынок, однако утверждают, что ситуация находится под постоянным контролем. В рамках действующих соглашений с нефтетрейдерами зафиксированы цены на Аи-92, дизельное топливо и автогаз, а разницу между фактической стоимостью топлива и установленной розничной ценой компенсирует государственный бюджет. На эти цели уже направлено около 1 млрд сомов.

В правительстве пояснили, что при изменении закупочных цен ситуация будет оперативно оцениваться, а меры поддержки — корректироваться. Главная задача, по словам Кабмина, — обеспечить рынок достаточными объемами топлива, не допустить перебоев с поставками и сохранить приемлемые цены для населения. В ведомстве подчеркнули, что оказывали и продолжат оказывать поддержку отечественным нефтетрейдерам.

Ранее также сообщалось, сколько на самом деле стоит топливо для государства. Так, при фактической цене Аи-92 в 111–118 сомов за литр водители на АЗС платят 87,9 сома, а разницу в 23,1–30,1 сома компенсирует бюджет. По дизельному топливу разница составляет 25,1–37,1 сома за литр, по автогазу — 2,2–5,2 сома. Если автомобиль расходует 10 литров бензина в день, государство компенсирует владельцу в среднем около 266 сомов ежедневно, или порядка 7 980 сомов в месяц.

По данным на 17 августа 2026 года, бензин Аи-92 в Бишкеке стоит 87,9 сома за литр — это заметно ниже, чем в Казахстане (47,4), но существенно дешевле, чем в Армении (129,6), Таджикистане (127,5), Узбекистане (99,9), России (72,1) и Беларуси (76,4). В сравнении с рядом других стран мира — Китаем, Турцией, Индией, Пакистаном, Монголией и Афганистаном — цены на топливо в Кыргызстане также остаются одними из самых доступных, уступая по дешевизне в основном Азербайджану.