Кабинет министров Кыргызстана официально утвердил новый Генеральный план развития Бишкека до 2050 года. Документ определяет, как будет застраиваться столица, где проложат новые дороги и как город справится с резким ростом населения.

Reporter.kg изучил многостраничный документ и выделил главные изменения, которые ждут столицу и ее жителей в ближайшие четверть века.

Почти два миллиона горожан и «Большой Бишкек»

Согласно демографическим прогнозам, население Бишкека продолжит стремительно расти. Если сегодня в городе проживает около 1,3 миллиона человек, то к 2050 году эта цифра вплотную приблизится к двум миллионам, достигнув отметки в 1,92 миллиона горожан.

Чтобы избежать транспортного и социального коллапса от такого перенаселения, архитекторы отказались от идеи концентрировать всю жизнь в нынешнем ядре столицы. Город будет развиваться по принципу агломерации, экономически и транспортно сливаясь с соседними городами и селами: Кантом, Шопоковом, Сокулуком, Беловодским, а также Токмоком и Кара-Балтой. Вся тяжелая промышленность и крупные логистические базы будут вынесены за пределы столицы в пригородные зоны. Сам же Бишкек сосредоточится на развитии IT-сектора, креативной экономики, передовой медицины, туризма и высокотехнологичного бизнеса.

Конец эпохи «частного сектора»

Долгие годы Бишкек бесконтрольно расползался вширь за счет образования десятков новых жилмассивов на окраинах. Это создавало колоссальную нагрузку на инженерные сети, дороги и общественный транспорт. Новый Генплан ставит крест на таком экстенсивном росте и массовой индивидуальной застройке. Согласно документу, общая площадь территорий под частные дома не только перестанет расти, но и планомерно сократится почти на 2 тысячи гектаров (с 12,5 до 10,6 тыс. га). Доля привычного «частного сектора» будет неуклонно вытесняться современными комплексами.

Город начнет активно расти вверх, чтобы сэкономить дефицитную землю и сделать инфраструктуру более компактной. Из почти 27 миллионов квадратных метров нового жилья, которое возведут к 2050 году, почти 90% придется на многоквартирные здания. На долю частных домовладений отведено скромные 4,8% от всех будущих строек. Основной упор теперь сделан на возведение среднеэтажного (от 4 до 8 этажей) и многоэтажного (от 9 до 14 этажей) жилья. Львиная доля этих масштабных строек развернется в Ленинском и Октябрьском районах столицы.

Кроме того, впервые в официальных градостроительных документах закреплена специальная зона для возведения настоящих небоскребов — зданий высотой более 14 этажей. Под высотную застройку выделено около 330 гектаров. Уже известно, что высотные башни вырастут на территории старого ипподрома, в формируемом деловом центре «Бишкек-Сити» (в районе строящегося стадиона), а также вдоль улицы Анкара в юго-восточной части города.

Школы, больницы и новые кладбища

Резкий рост населения и массовое строительство высоток потребуют расширения социальной инфраструктуры, и заложенные в план цифры отражают это. К 2050 году количество муниципальных детских садов в столице должно увеличиться более чем в четыре раза — со 120 до 497 объектов. Аналогичный рывок ждет и школьное образование: число общеобразовательных заведений вырастет со 118 до 303.

Кардинальные реформы коснутся медицины и экстренных служб. Количество городских поликлиник планируют увеличить почти вдвое — с 70 до 135. Службу скорой помощи ждет масштабная модернизация: вместо нынешних 7 станций город будут спасать 20 полноценных баз, а автопарк карет скорой помощи расширится с 49 до 197 машин. Развитие ждет и культурно-спортивную сферу: в столице появится новый цирк, национальная киностудия, здания для театров, десятки спорткомплексов с бассейнами, а в Первомайском районе будет построен новый ипподром.

Отдельно в Генплане прописано решение весьма деликатной, но критически важной для растущего мегаполиса проблемы — нехватки мест для захоронений. Согласно документу, в дополнение к 21 существующему кладбищу, в южной части города будут созданы два новых некрополя площадью 40 и 12 гектаров.

Рельсы и новые объездные

Самые масштабные визуальные и структурные изменения коснутся транспортной системы Бишкека. Главная задача — пересадить горожан с личных авто и маршруток на современный скоростной общественный транспорт. Для этого город вернется к рельсам. В Бишкеке появится легкорельсовый транспорт (современные трамваи) с сетью маршрутов протяженностью почти 68 километров, а также будут внедрены специальные выделенные линии для длинных метробусов, которые свяжут южные районы, центр и аэропорт «Манас».

Чтобы освободить железнодорожные пути внутри Бишкека под городские пассажирские электрички, транзитные грузовые поезда навсегда выведут из центра. Для них построят отдельную магистральную железнодорожную ветку протяженностью 175 километров в глубоком обход столицы.

Параллельно вокруг города сформируют полноценное автомобильное кольцо. Транзитные фуры и легковые авто пустят по новым «дальним» северному и южному обходам. Междугородние автобусы также перестанут заезжать в центр: для них на окраинах построят три новых автовокзала — возле строящегося Ошского рынка по дороге в аэропорт, на западном продолжении улицы Алыкулова и на юго-востоке по улице Чокана Валиханова.

Город без единого центра

Чтобы навсегда избавить исторический центр Бишкека от ежедневных пробок, город перейдет на полицентричную модель. Это значит, что в каждом районе появится свой собственный полноценный «мини-центр» с деловыми зданиями, парками и зонами отдыха, чтобы людям не приходилось ехать на другой конец города на работу.

Так, на пересечении улиц Жайыл Батыра и Барпы Алыкулова в Ленинском районе вырастет масштабный деловой квартал «Бишкек-Сити». Южная часть столицы вдоль проспекта Айтматова планомерно превратится в новый административный правительственный центр. А на юго-востоке города появится крупный медицинский кластер, объединяющий ведущие учреждения здравоохранения.

В небе не останется проводов

Отдельное внимание архитекторы уделили эстетике и безопасности столицы. В городе развернется борьба с «визуальным шумом», и в первую очередь — с хаотично висящими на столбах клубками проводов.

В рамках реализации концепции «Чистое небо» все волоконно-оптические интернет-линии и телефонные кабели обяжут спрятать под землю. Теперь при реконструкции старых и строительстве новых дорог подрядчики будут обязаны заранее закладывать подземную кабельную канализацию. А чтобы при земляных работах экскаваторы случайно не обрывали важные сети, власти создадут единый цифровой реестр всех инженерных подземных коммуникаций Бишкека.

Отказ от питьевой воды для полива

Площадь зеленых насаждений общего пользования в Бишкеке планируют увеличить почти в пять раз, доведя ее до 2,9 тысячи гектаров. Русла рек Ала-Арча и Аламедин, а также городские каналы очистят и превратят в благоустроенные набережные. Знаковое событие ждет старейший парк столицы — «Карагачевую рощу», которая официально получит статус особо охраняемой природной территории. Поставлена точка и в проблеме зловонного старого полигона: на смену ему приходит мусоросжигательный завод, который уничтожает до 1000 тонн отходов в сутки, попутно вырабатывая для города электричество.

Как отмечается, обеспечить такой огромный мегаполис коммунальными благами без сбоев — главная задача властей. Для этого на месте законсервированной ТЭЦ-2 будет построена современная мини-ТЭЦ, а по всему городу появятся новые подстанции. Особо жесткие правила вводятся в отношении водных ресурсов: учитывая ежегодный летний дефицит, поливать газоны и мыть улицы ценной питьевой водой из-под крана категорически запретят. Городские службы полностью перейдут на использование ирригационных сетей и систем капельного орошения. Справиться с возросшими объемами сточных вод поможет масштабная реконструкция существующей станции аэрации и строительство дополнительных современных очистных сооружений на севере столицы.